外觀檢查檢查連接部位（wèi）：仔細查看轉向垂臂與轉向器輸出軸以及（jí）轉向直拉（lā）杆（gǎn）的連接部分。觀察是否有鬆動、變形或損壞的跡象（xiàng）。例如，檢查連接的螺母和螺栓是否緊固，若發（fā）現鬆動，可能（néng）會導致轉向垂臂在工作過程中出現異（yì）常擺動，影（yǐng）響轉（zhuǎn）向的準確性。同時（shí），查看連接部位的花鍵或錐度配合（hé）是否良好，有無磨損、變形，這些情況可能會（huì）使轉向垂臂與其他部件的連接出現間隙，產生異（yì）響。

檢查（chá）表麵狀況：檢查轉向垂臂的表麵是否有裂紋（wén）、腐蝕等情況（kuàng）。裂紋可（kě）能是由於長期的疲勞應力或者（zhě）受（shòu）到外力（lì）撞擊而產生的，腐蝕則可能是因為車輛（liàng）在潮（cháo）濕、鹽堿等惡劣環境下使用導致的。一旦發現表（biǎo）麵有裂紋，即使很小，也可能會在車輛（liàng）行駛過程中逐漸擴展，最（zuì）終導（dǎo）致轉向垂臂斷裂（liè），引（yǐn）發嚴重的（de）安全事故。

間隙檢查手動（dòng）檢查間隙：將車輛停放在平坦的地麵上（shàng），拉起手刹，並且使車輛的前輪處於直（zhí）行狀態。然後，用手（shǒu）握住轉向垂臂，試著輕輕地左右晃動，感覺是否有明顯的間隙。正常情況下，轉向垂臂應該是比較穩固的，隻有輕（qīng）微的活動餘量。如果感覺到有較大（dà）的間隙，可能是（shì）球頭銷（xiāo）磨損、轉向垂臂內部的（de）襯套磨損（sǔn）或者其他連接（jiē）部件鬆動導致的。

使用工具檢查間隙：可（kě）以使用專業（yè）的間隙檢查工具，如百分表，來更精確地測量轉向垂臂的間（jiān）隙。將百分表的表頭接觸在轉向垂臂的適當位置，然後（hòu）按照一定的方向和力度進行推拉操作，讀取百分表上顯示的間隙數值。不同車（chē）型的轉向（xiàng）垂臂（bì）正常間隙範圍有（yǒu）所不（bú）同，一般（bān）來說，間隙超過規定的（de）範圍（例如超過 0.5 - 1mm）就可能需要進一步檢查和（hé）維修。

運動檢查檢查擺動（dòng）靈活性：在車輛靜止狀態下，讓一名助（zhù）手在駕駛室內緩慢地轉動方向盤，同時自己觀察（chá）轉向垂臂的擺（bǎi）動（dòng）情況。轉向垂（chuí）臂應該能夠靈（líng）活地擺動，並且擺動的角度和行程應該符合車輛的設計要求。如果發現轉向垂（chuí）臂擺動不靈活，例如出現卡滯現象，可能是（shì）由於轉向垂臂的軸頸部位潤滑不良、內部襯套損壞或者受（shòu）到異物幹涉等（děng）原因導致的。

檢（jiǎn）查（chá）運動同步性：在檢查擺動靈活性（xìng）的同時，還需要注意（yì）轉（zhuǎn）向垂臂的運動與方向盤轉動（dòng）之間的同步性。當方向盤轉動一定角度時，轉向垂臂應該能夠按照相應的比例和方向進行擺動。如果發現（xiàn）轉向垂臂的運動與方（fāng）向（xiàng）盤轉動不同步，例如方向盤已經轉動了（le）很大角（jiǎo）度，但（dàn）轉向垂（chuí）臂（bì）的擺動角度很（hěn）小（xiǎo），或者轉向垂臂（bì）出現異（yì）常的提前或滯後擺動，這可能表明轉向係統的傳動部件存在問題，如轉向器內部故障或者轉向垂臂與其他部（bù）件的連接鬆動。

行（háng）車檢查（謹慎操作）檢查轉向穩定性：在安全的道路條件下，以較低的速度（dù）行駛（shǐ）車（chē）輛，感受轉向過程中的穩定性。如果轉向垂臂有故障，可能會導致車輛在轉向時出現抖動、跑偏或者（zhě）轉（zhuǎn）向不精準的情況。例如，當車輛在直（zhí）線行駛（shǐ）過程中，轉向垂臂的（de）鬆動或者磨損可能會使車輛有輕微的左右偏移傾向，需要（yào）不斷地修正方向（xiàng）盤來保持直線行駛。

檢查異響情況：在行車過程中，仔（zǎi）細聆聽車輛轉向時是否有異常的（de）響聲。如果轉向垂（chuí）臂的球頭銷磨損嚴重或者連接部位鬆動，可能會發出（chū） “咯噔、咯噔” 的響聲（shēng）。這些異響在（zài）車輛（liàng）低速轉彎或者經過顛（diān）簸路麵時可能會更加明（míng）顯，通過仔細辨別異響的來（lái）源和特征（zhēng），可以幫（bāng）助判斷轉向垂臂是否存在故障。不過，行車檢查時一定要注（zhù）意安全，避免（miǎn）在複雜的路況或者高速行駛時進行危險（xiǎn）操作。