1、換向器漏油主要是由於箱體內壓力增加所引起，因此換向器（qì）漏油應設有相應的通風罩，以實現均壓。通風罩不能太小，較簡便的檢查方法是打開通風罩上蓋，換向器漏油以高速連續運轉五分鍾之後，用手摸通風口（kǒu），感到壓差很大時，說明通風（fēng）罩小，則應改大或升高通風罩。

2、要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿（yán）軸頭浸（jìn）出來（lái）。

如在換向器漏（lòu）油軸頭設計有油（yóu）封圈，或在（zài）換向（xiàng）器（qì）漏（lòu）油上蓋位於軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。

3、 改進軸封結構

（1）輸出（chū）軸為半軸的換向器（qì）漏油軸（zhóu）封改進

將十字轉向（xiàng）器解體（tǐ），拆下（xià）聯軸器，取出換向器漏（lòu）油軸封端蓋，按照配套的骨架（jià）油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向裏。回裝時，如果端（duān）蓋距聯軸器內側端麵 35 mm 以上，則可（kě）在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去（qù）了解體換向器漏（lòu）油、拆連軸器等費時費力的工序。

（2）輸（shū）出（chū）軸為整軸（zhóu）的（de）轉向器軸油（yóu）封改進

為減（jiǎn）少（shǎo）工作量、簡（jiǎn）化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，並對開口式油封進行（háng）了嚐試。可剖（pōu）分（fèn）式端蓋外側車加工槽，裝油封時先（xiān）將卡簧取（qǔ）出，將油封鋸斷呈開口狀，從開（kāi）口處將油封（fēng）套在軸上，用粘（zhān）接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧（huáng），推入端蓋即可（kě）。

4、 采用高分子複（fù）合材（cái）料高分子複（fù）合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷（cí）超細粉末（mò）、纖維等（děng）為基料，在固化（huà）劑、固化促進劑的作用下複合而成的材料。

各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使複合材料的綜合性能優於原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能（néng），因而廣泛應用於金（jīn）屬設備的機械磨（mó）損、劃傷、凹坑（kēng）、裂縫、滲漏、鑄造砂（shā）眼等的修（xiū）複以及各種化學儲罐、反應（yīng）罐、管道的化學防腐保護及修複。

對於換（huàn）向器漏油（yóu）靜密封點泄漏可采用（yòng）高分子複（fù）合（hé）材料和技術現場治理滲漏，不用拆卸。如果換向（xiàng）器漏（lòu）油（yóu）運轉中靜（jìng）密封點漏（lòu）油，可用表麵工（gōng）程（chéng）技術（shù）的油麵緊急修補劑粘堵，從而達到消（xiāo）除（chú）漏油的目的。