汽車轉向拉杆主要由：球接頭總成、螺母、拉杆合件、左伸縮膠套、右伸縮膠套（tào）、自緊彈（dàn）簧等組成，非獨立懸架中的轉向（xiàng）橫拉杆與獨（dú）立（lì）懸架中的轉向橫拉杆在結（jié）構上有所不同。

（1）非（fēi）獨立懸架中的轉向橫拉（lā）杆

轉向橫拉杆由拉杆體和旋裝在兩端的橫拉杆接頭組成，兩端的接頭結構相同。球（qiú）頭銷的尾部與梯形臂相連，上、下球頭座用聚甲醛製成，有很好的耐磨性，彈簧保證兩球頭座與（yǔ）球頭緊密接觸，並起緩衝作用，其預緊力有螺塞調整。

兩接頭借螺紋與橫拉（lā）杆體（tǐ）相連，接頭螺紋部分有切口，故有（yǒu）彈性，接頭旋裝到橫拉杆體上，用夾緊螺栓3夾緊。橫（héng）拉杆兩端的螺紋一端（duān）為（wéi）右旋，一端為左旋。因（yīn）此在旋鬆夾緊螺（luó）栓以（yǐ）後，轉的橫拉杆體即可改變橫（héng）拉杆的總（zǒng）長度，從而調整轉向輪前束。

（2）獨立（lì）懸架中的（de）轉向橫拉杆

為了與獨立懸架相適應，轉向梯（tī）形也必須分成兩段（duàn）或三段。