1、換向器漏油主要是由於箱體內壓力增加所引起，因此換向器漏油應設有相應的通風罩（zhào），以實現均（jun1）壓。通風罩不能太小，較簡便的檢查方法是打開通風罩上蓋，換向器漏（lòu）油以（yǐ）高速連續運轉五（wǔ）分鍾之後，用手摸通風口（kǒu），感到壓差很大時，說（shuō）明通（tōng）風罩（zhào）小，則應改大（dà）或升高通風罩（zhào）。

2、要使（shǐ）灑在箱體內壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處（chù）存（cún）留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。

如在換向（xiàng）器（qì）漏油軸頭（tóu）設計有油封圈，或在換向器漏油上蓋位於（yú）軸頭（tóu）處粘（zhān）一半圓槽（cáo），使濺到上蓋的油順（shùn）半圓槽兩頭流到下箱。

3、 改進軸封結（jié）構

（1）輸出軸為半軸的換向器漏油軸封改進

將十字轉向器解體，拆下聯軸器，取出（chū）換向器（qì）漏油軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原（yuán）端蓋外側車加工槽，裝上骨架（jià）油封，帶彈（dàn）簧的一側向（xiàng）裏。回裝時，如果端蓋距聯軸（zhóu）器內側端麵 35 mm 以上（shàng），則（zé）可在（zài）端蓋外側的軸上（shàng）裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取（qǔ）出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省（shěng）去了解體換向器漏油、拆連軸（zhóu）器等費時費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的轉向（xiàng）器軸油封改進

為減少工作量、簡化安裝程序（xù），設計了一種可剖分式端蓋，並對開口式（shì）油封進行了嚐試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時（shí）先將（jiāng）卡（kǎ）簧取（qǔ）出，將油封鋸斷呈開口（kǒu）狀，從開口處將（jiāng）油封套（tào）在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈（dàn）簧，推（tuī）入端蓋即可。

4、 采用高分子複合材料高分子複合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化（huà）劑、固（gù）化促進（jìn）劑的作用下複合而成的材料。

各種材料在性能上互相取長補短，產（chǎn）生協同效應，使複合材料的綜合性能優於原組成材料（liào）。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用於金屬設備的機械磨損、劃傷（shāng）、凹坑、裂縫、滲漏（lòu）、鑄造砂眼等的修複以及各種化學儲罐、反（fǎn）應罐、管（guǎn）道的化學防腐保護及（jí）修複。

對於換向器（qì）漏油（yóu）靜密封點泄漏可（kě）采用高分子複合材料和技術現場治理滲漏，不（bú）用拆卸。如（rú）果換向器漏油運轉中靜密封點漏油，可用表麵工程技術的油麵緊急修補劑粘堵，從（cóng）而達到消（xiāo）除漏油的目（mù）的。