轉（zhuǎn）向杆的工作原理是將轉動方向盤產生（shēng）的（de）扭（niǔ）矩通過（guò）轉向杆傳遞給前輪，實現方向調節。 一般來說前輪轉向盤轉（zhuǎn）一圈（quān）的時間約為30ms,而後輪轉向盤轉一圈的時間約為5ms。轉向拉杆（gǎn）的工作原理是通過打方向盤所產生（shēng）的力矩,通過（guò）轉向拉杆傳遞到前輪上,實現方向調節。

轉向（xiàng）拉杆的轉向精準,拉升力矩的（de）大小可以通過轉向拉杆的拉杆的拉力來控製。轉向拉（lā）杆的拉杆的（de）拉（lā）力可以通過轉向拉杆的上（shàng）下調節來控製。當打算把轉向拉杆拉升到一定的高度的時候,拉杆轉動的角度就可以調節。通過調節轉向拉杆（gǎn）上麵的拉線(或螺（luó）母),可以調節轉向拉（lā）杆的轉速（sù）,從而在一定程度上（shàng）改變了車輛的（de）轉向,但是由於轉向（xiàng）拉杆上麵的拉鉤（gōu）會影響車輛的轉向,所以拉杆上麵有一個調節螺母,可以更好的調節（jiē）車輛轉向。

由於目前沒有（yǒu）一個統一（yī）的標準（zhǔn）,所以不可能達到（dào）標準。但是通過轉向拉（lā）杆上麵的拉鉤,實現（xiàn）轉向（xiàng）的目的。轉向拉（lā）杆（gǎn）的（de）轉向比（bǐ）較簡（jiǎn）單,所以比較適（shì）合一些新手駕（jià）駛。但是（shì）由於轉向拉杆通常隻能向一側轉向,所（suǒ）以在駕駛轉向拉杆（gǎn）時,一定要注意控製轉向拉杆的轉向。轉向拉杆的缺點也（yě）很明顯,由於轉向拉杆是通過拉線來改變車輛（liàng）的轉向,從而也在一定程度上影響了（le）車輛的轉向。 在拉動轉向拉杆（gǎn）的同時,還應該拉動（dòng）方向盤,通過方向盤的回轉來調整方向。這是因為（wéi）方向盤是由鋼材製成的,而方向盤（pán）回轉的力會通過手柄傳遞給駕駛員,從（cóng）而調整汽車的行駛方向。而拉動（dòng）轉向拉杆就會通過拉動方向盤的力傳遞,從（cóng）而調（diào）整汽車的轉向。